Η 11η Σεπτεμβρίου της Ελλάδος ...20 χρόνια από την πτώση του Chinook στην Σιθωνία Χαλκιδικής..Οι συγγενείς ζητούν την δικαίωση

Σε λίγες ημέρες, στις 11 Σεπτεμβρίου συμπληρώνονται 20 χρόνια από την τραγωδία με τη συντριβή του ελικοπτέρου Chinook στη Σιθωνία. Μιά vip πτήση που κατέληξε σε συντριβή…Τι την προκάλεσε αποτελεί ακόμη και σήμερα μυστήριο για το ευρύ κοινό. Επιβάτες στο ελικόπτερο ο Πατριάρχης Αλεξανδρείας και η συνοδεία του. Προορισμός ήταν το Άγιο Όρος.

Αμέσως μετά από τη συντριβή αποκαλύπτονται αναφορές του διοικητή της μονάδας που σκοτώθηκε στο δυστύχημα στις οποίες μιλούσε για ελλείψεις στο τεχνικό προσωπικό που προκαλούσαν προβλήματα στη τεχνική υποστήριξη των ελικοπτέρων. Άλλα ακόμη πιο σημαντικά έγγραφα αποκαλύπτουν ότι υπήρχε πρόβλημα με συγκεκριμένες παρτίδες από πτέτυγες που είχαν παρουσιάσει ρωγμές! Αλληλογραφία με την κατασκευάστρια εταιρεία Boeing που εκείνη την εποχή αντιπροσώπευε στην Ελλάδα ο Θωμάς Λιακουνάκος, αποκάλυπτε οδηγίες για το πως θα έπρεπε να γίνεται ο έλεγχος στις πτέρυγες με το πρόβλημα. Συνολικά 26 πτέρυγες με πρόβλημα ρωγμών είχαν εντοπιστεί σ΄ όλο το κόσμο. Οι τρεις στο μοιραίο ελικόπτερο!

Ο δικηγόρος των συγγενών Στέλιος Γρηγορίου έχει υποστηρίξει με στοιχεία ότι “υπήρχε εγγενές κατασκευαστικό πρόβλημα στο συγκεκριμένο ελικόπτερο, το οποίο δεν αντιμετωπίστηκε εγκαίρως, με ευθύνη των στρατιωτικών υπευθύνων και των πολιτικών τους προϊσταμένων”. Έχει δημόσια υποστηρίξει επίσης ότι “μετά την τραγωδία συγκροτήθηκε ένας πολιτικοστρατιωτικός μηχανισμός συγκάλυψης, με μοναδικό στόχο να απομακρύνει τις ευθύνες από την κατασκευάστρια εταιρεία των ελικοπτέρων Σινούκ, την πανίσχυρη Boeing, η οποία αποτελεί το καύχημα της αμερικανικής πολεμικής βιομηχανίας. Σημείο-κλειδί για τη διερεύνηση των συνθηκών της πτώσης είναι ο έλεγχος του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου FADEC (Full Authority Digital Engine Control), με το οποίο είναι εφοδιασμένα αυτού του τύπου τα ελικόπτερα και ειδικότερα οι δύο καταγραφείς βλαβών DECU (Digital Engine Control Unit) που αντιστοιχούν στους δύο κινητήρες του. Θυμίζουμε ότι ανελκύστηκε μόνο η μία DECU, κι αυτή καταστράφηκε κατά παράξενο τρόπο όταν ένας τεχνικός της εταιρείας στις ΗΠΑ έριξε «κατά λάθος» ένα κατσαβίδι μέσα της!”.

Η εκδοχή της πλευράς των συγγενών μετά από την ενδελεχή έρευνα που είχε κάνει ο συνηγορός τους ήταν και είναι ότι για την πτώση ευθύνονται οι ελαττωματικές πτέρυγες στον μπροστινό έλικα. Όπως έχει πει ο κ.Γρηγορίου «είχε το ελάττωμα κι έσπασε. 20 χρόνια μετά η συντριπτική πλειοψηφία των συγγενών δεν έχει λάβει καμία αποζημίωση! Το γιατί το εξηγεί στο militaire channel ο δικηγόρος Στέλιος Γρηγορίου.

Οι νεκροί από την συντριβή του Chinook: -Πατριάρχης Αλεξανδρείας Πέτρος – Μητροπολίτης Πηλουσίου Ειρηναίος– Μητροπολίτης Καρθαγένης Χρυσόστομος– Επίσκοπος Μαδαγασκάρης Νεκτάριος– Αρχιμανδρίτης Αρσένιος, καθηγούμενος Ιεράς Μονής Μαχαιρά– Αρχιμανδρίτης Καλλίστρατος Οικονόμου,– Διάκονος Νεκτάριος Κοντογιώργος– Γεώργιος Μαύρος, νομικός σύμβουλος του Πατριάρχη– Πάτροκλος Παπαστεφάνου, τεχνικός σύμβουλος του Πατριάρχη– Γεώργιος Ξενουδάκης, σύμβουλος Τύπου του Πατριάρχη και δημοσιογράφος της εφημερίδας Τα Νέα– Γεώργιος Παπαπέτρου, αδελφός του Πατριάρχη– Σπυρίδων Κουρσάρης, αστυνομικός της προσωπικής ασφαλείας του Πατριάρχη,– Αντισυνταγματάρχης Δημήτριος Παπασπύρου, διοικητής του 4ου ΤΕΑΣ– Ταγματάρχης (ΑΣ) Παναγιώτης Παπαναστασίου– Ανθυπασπιστής (ΤΧ) Στυλιανός Ράπτης– Αρχιλοχίας (ΤΧ) Παντελεήμων Χατζηβαγγάλης και– Επιλοχίας (ΤΧ) Παναγιώτης Γολεγός.

Militaire News

Ακολουθήστε το newsplanet09.info στο Google News και στο instagram για να ενημερώνεστε για όλα τα τελευταία άρθρα μας.